在佛山高明港，满载瓷砖及调味品的班轮徐徐动身，经水运抵达肇庆四会南江船埠后，汽车短驳至三水西铁路货场，再通过铁路货运班列开往云南王家营西站……这是广东开展铁水联运的真实写照。

　　货运量占天下8%

　　9条多式联运树模线节省41万吨煤

　　比年来，广东加速推动运输结构高质量发展，目前，广东货运量占天下货运总量8%，口岸集装箱吞吐量占天下的1/4；快递业务量占天下的25.5%。

　　本年6月，广东省交通运输厅印发《绿色交通三年行动计划2020年岁情使命》，明确要加速运输结构调解，进一步提升大宗货品铁路、水路运输比重，探索发展口岸群海铁联运、都会绿色货运配送、集装箱多式联运等。

　　2018至2019年，广东三批共3个“国度多式联运树模工程”累计开通树模线路9条，到场多式联运的企业49家，降低能耗约41万吨尺度煤。

　　2020年，广东将有序推进深中通道、黄茅海通道等项目建设，加速推进狮子洋、莲花山跨江通道等项目前期事情，进一步完善综合交通基础设施网，为运输业发展打下坚实基础。

　　同时，联合绿色公路建设、口岸岸电建设、新能源车推广等，在公路、水路建设和运输服务等领域推进绿色交通系列尺度，为绿色交通发展提供便利。

　　绿色公路建设

　　8个树模项目助力水清山绿

　　小暑事后，在惠狷介速项目施工现场，施工“弃土”正被变为“护苗土”，同时接纳永临联合的方式举行土地利用，实现了环保经济“双丰收”。

　　2017年，广东省交通运输厅印发《广东省推进绿色公路建设实行方案》，并在天下率先制定并公布了《广东省绿色公路建设技能指南(试行)》，从技能层面规范和引导重点公路工程建设项目开展绿色公路建设。

　　据统计，“十三五”期间，广东省共组织实行8个绿色公路树模项目，其中，交通运输部绿色树模项目1个(惠狷介速公路)，省级绿色公路树模项目7个，包括仁博高速公路、河惠莞高速公路龙紫段、鹤港高速公路、花莞高速公路、云茂高速公路、河惠莞高速公路紫惠段、韶新高速公路等。

　　目前，绿色公路建设全面深入开展：

　　——紫惠高速公路对边坡接纳流线形开挖法和修整，并实行景观生态复原和植被恢复，接纳沿线常见的花种，科学调解花卉籽喷播配方，让边坡风景花开四序，美丽如画，融景入路；

　　—-珠海鹤港高速建设全关闭碎石加工场，碎石加工历程中接纳水洗技能，净化后水可循环利用，实现零排放、零污染；

　　—-云茂高速制定在路基上设置预制梁场共20座，节约临时用地500余亩。

　　天下率先！船舶靠岸一键扫码充电

　　“自从改用岸电后，船舶柴油发电机可停止运行，不再产生噪音，可以睡个牢固觉了。”在肇庆新港船埠，货船船长刘泽成表示。

　　比年来，广东不停加速“绿色口岸”建设，推动水运绿色高质量发展。

　　2019年，广东率先在天下实现内河口岸岸电省级全笼罩。据测算，一艘使用国六尺度柴油的3000吨级干散货船，单次靠泊5小时，使用岸电可减少2.0kg氮氧化物(NOX)、0.16kg可吸入颗粒物(PM10)、1.0kg一氧化碳(CO)和0.26kg碳氢化合物(HC)等大气污染物排放。每年，全省内河进出港船舶超200万艘次，如船舶靠港全部使用岸电，可减少约6800吨大气污染物排放。

　　肇庆市凯翔船务有限公司法人代表何海友表示，使用岸电后不仅能降低成本，还能去除扰人已久的“柴油味”。

　　在提升岸电使用管理方面，广东还借力信息化手段，铺下了一张高效立体的智慧管理网络。“打开小程序，调出二维码，对着岸电桩上的窗口扫一扫，就可开始用电了。”刘泽成先容，在船舶电缆毗连口岸岸电用电竣事后，船方扫描岸电装备操作体系中的二维码，即可举行点对点的微信或支付宝支付。